od stbar » sob 04. srp 2012 7:17:02
Dobrý den,
vážený pane, štěrbina, nebo-li šikmé naříznutí pístu bylo děláno z více důvodů. Pokud se odvoláváte na dnešní technologie, pak si musíte uvědomit základní funkci motoru. Jediné, co přenáší teplotu mezi pístem a válcem je motorový olej. Tyto motory bylo vyrobeny pro motorový olej řady "A". Tento olej má své vlatnosti, co se týče vedení tepla. Pokud budete chtít použít lepší oleje řady "AD", nebo dokonce syntetické oleje, bude lepší odvod tepla, ale nemáte k tomuto uzpůsobenou filtraci a můžete motor poškodit (navíc Vám potečou labirinty). Hlavním ukazatelem je skutečnost, že píst je do vzduchem chlazeného motoru a teplota válců je velmi různá a nestejnoměrná, což vede k jejich kroucení. Jinak jsou ochlazeny přední válce vpředu a jinak zadní válce vzadu a u středu se přehřívají. Pokud nechcete naříznout písty, pak musíte vyrobit tvarový píst, který bude na předním dnu cca o 5 setin mm mít menší průměr, než vzadu a dále bude mít menší průměr, nebo vybrání v okolí písního čepu. Přesto si myslím, že je lépe písty šikmo naříznout a na konci pak navtat otvor, a to z důvodu, aby naříznutí nepraskalo. Vyhnete se tak možnému přidírání pístů ve válci. Hlavně dejte pozor na správnou monáž pístů, naříznutí musí být vždy proti tlaku.
Bartoň
Dobrý den,
vážený pane, štěrbina, nebo-li šikmé naříznutí pístu bylo děláno z více důvodů. Pokud se odvoláváte na dnešní technologie, pak si musíte uvědomit základní funkci motoru. Jediné, co přenáší teplotu mezi pístem a válcem je motorový olej. Tyto motory bylo vyrobeny pro motorový olej řady "A". Tento olej má své vlatnosti, co se týče vedení tepla. Pokud budete chtít použít lepší oleje řady "AD", nebo dokonce syntetické oleje, bude lepší odvod tepla, ale nemáte k tomuto uzpůsobenou filtraci a můžete motor poškodit (navíc Vám potečou labirinty). Hlavním ukazatelem je skutečnost, že píst je do vzduchem chlazeného motoru a teplota válců je velmi různá a nestejnoměrná, což vede k jejich kroucení. Jinak jsou ochlazeny přední válce vpředu a jinak zadní válce vzadu a u středu se přehřívají. Pokud nechcete naříznout písty, pak musíte vyrobit tvarový píst, který bude na předním dnu cca o 5 setin mm mít menší průměr, než vzadu a dále bude mít menší průměr, nebo vybrání v okolí písního čepu. Přesto si myslím, že je lépe písty šikmo naříznout a na konci pak navtat otvor, a to z důvodu, aby naříznutí nepraskalo. Vyhnete se tak možnému přidírání pístů ve válci. Hlavně dejte pozor na správnou monáž pístů, naříznutí musí být vždy proti tlaku.
Bartoň