forum veteran tatra

Dobrý den, a víte, kde a kdo toto umí vyvařit a následně opracovat?

děkuji

Na levém zadním kole na kotouči je na vnitřní straně je závit. Nevíte na co tam je? Není tam žádná matka. Na druhé straně závit není.
Jirka

Dobrý den,
poloosa je vyrobena z materiálu tuším 13240. Pro její opravu navařením nemůžete použít běžnou elektrodu, ale elektrodu s potřebnými vlastnostmi. Toto pak nemusíte nijak tepelně upravovat.

Dobrý den
Jakým způsobem se navařují drážky hřídele? Musí se pak poloosa vyžíhat nebo jinak tepelně upravovat ?
Děkuji

Stbar [2010-12-16 01:54:21]
k66: Pokud použijete ložiska kuličková, doporučuji použít ložiska uzavřená, kde máte trvalou náplň a vyhnete se prolínání maziva do brzd. Pokud použijete ložiska kuželíková, pak by měla být maznice. Je však potřeba si položit otázku, zda při dnešní kvalitě mazacích tuků a počtu km, které asi ujedete, je nutno ložisko mazat. Problém vrtaných poloos byl právě v mazacím otvoru, kdy tyto rády praskaly právě v místě konce podélného otvoru a kolmého otvoru. Pokud máte možnost, raději volte ložiska kuličková a nevrtané poloosy.

Artur [2010-12-15 16:47:36]
k 66: děkuji za poskytnuté informace k poloosám T57b. Ještě se chci zeptat jak je řešeno mazání ? U poloosy s kontramaticí je ve středu maznice. U poloosy se šroubem a kontramaticí maznice není. Jak se správně řeší mazání v druhém případě ? Děkuji

Stbar [2010-12-13 02:08:54]
Add 56: Je asi jedno, zda budete mít ložiska kuličková, nebo kuželíková. V každém případě musíte mít cit pro dotažení matic na poloose u náboje, neboť v obou případech vyvíjíte tlak na ložisko. Ani u kuličkových ložisek není mezi vnitřním kroužkem ložiska u talířového kola a ložiska u náboje žádná rozpěrná trubka.
V každém případě je nutno opravit uložení u drážek náboje. Drážka v náboji může být 7,0, 7,5 nebo až 8,0 mm. Proto lze opravit náboj předrážkováním a poloosu navařením drážek a novým opracováním na drážky.

Karel [2010-12-12 18:39:05]

Add 56: Osobně bych se snažil to vrátit do původního stavu, tzn. u T-57B obě poloosy na kuželíkových ložiscích a náboje zajištěné kontramatkami (kterými se zároveň seřizuje vůle kužel. ložisek). V toho Vašeho ,,křížence,, bych totiž neměl důvěru. Pokud by to bylo složeno dobře (poloosa s kontramaticemi na kuželíkových ložiscích a poloosa se šroubem na kuličkových ložiscích), nemuselo by to dělat problémy, ale kde máte jistotu že tomu tak skutečně je. Měl jsem jednu poloosu, kde bylo u talířového kola kuželíkové ložisko a na náboji kuličkové ložisko, které bylo dokonce menší než osazení v nohavici a ložisko tak vůbec neplnilo svoji funkci a náboj tak "klouzal" po svém labirintu. V minulosti se totiž při opravách, vzhledem k nedostatku náhradních dílů (nebo z nevědomosti), dost čast dělaly hrozné věci.

Artur [2010-12-12 17:51:09]

Děkuji za odpovědi k dotazu 56. Ještě mám otázku, zda nechat současný stav, t.j. na pravé straně poloosu s vnitřním závitem a na levé straně zajištění maticí se zajišťovacím plechem ? Děkuji